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<title>Labyrinthdichtung</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Labyrinthdichtung</span></h1>

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<p>Die <b>Labyrinthdichtung</b> (auch <b>Spaltdichtung</b>) ist eine berührungsfreie <a href="Wellendichtung" class="mw-redirect" title="Wellendichtung">Wellendichtung</a>. Die Dichtwirkung beruht auf der Verlängerung des Strömungsweges durch den abzudichtenden Spalt, wodurch der <a href="Str%C3%B6mungswiderstand" title="Strömungswiderstand">Strömungswiderstand</a> wesentlich erhöht wird. Die Wegverlängerung wird in der Regel durch ein Ineinandergreifen (Fachausdruck „Verkämmung“) von Formelementen auf der <a href="Welle_(Mechanik)" class="mw-redirect" title="Welle (Mechanik)">Welle</a> und dem feststehenden <a href="Geh%C3%A4use" title="Gehäuse">Gehäuse</a>teil erreicht.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In einer einfacheren Ausführungsform befinden sich die Kanten nur auf einer Seite des Spalts; bereits dadurch kommt es zu <a href="Verwirbelung" class="mw-redirect" title="Verwirbelung">Verwirbelungen</a> in den entstehenden Kammern, sodass eine höhere Dichtwirkung als mit einer reinen Spaltdichtung erzielt wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verwendung">Verwendung</h2></div>

<p>Labyrinthdichtungen kommen standardmäßig bei nahezu allen Typen von <a href="Radsatz" title="Radsatz">Radsatz</a>-<a href="Getriebe" title="Getriebe">Getrieben</a> von <a href="Schienenfahrzeug" title="Schienenfahrzeug">Schienenfahrzeugen</a> zum Einsatz. Der entscheidende Vorteil ist hierbei ihre <a href="Verschlei%C3%9F" title="Verschleiß">Verschleiß</a>freiheit.

</p><p>Sonderbauformen sind auf extreme Betriebsbedingungen wie hohe <a href="Drehzahl" title="Drehzahl">Drehzahlen</a>, <a href="Druck_(Physik)" title="Druck (Physik)">Drücke</a> und <a href="Temperatur" title="Temperatur">Temperaturen</a> beschränkt, da sonst – z. B. nur bei hohen Drücken und Temperaturen – auch wesentlich günstigere Dichtungstypen, z. B. <a href="Graphit" title="Graphit">Graphit</a>dichtungen (Graphit-<a href="Stopfbuchse" title="Stopfbuchse">Packungen</a>) für den <a href="Hei%C3%9Fdampf" title="Heißdampf">Heißdampf</a>-Bereich, verwendet werden können.

</p><p>Labyrinthdichtungen sind technisch sehr aufwändig zu fertigen und zu montieren und daher entsprechend teuer.

</p><p>Sie sind weit verbreitet als Wellendichtung im <a href="Gasturbine" title="Gasturbine">Gasturbinenbau</a>, z. B. in <a href="Strahltriebwerk" class="mw-redirect" title="Strahltriebwerk">Strahltriebwerken</a>, und zur Erhöhung des <a href="Wirkungsgrad" title="Wirkungsgrad">Wirkungsgrades</a> von <a href="Dampfturbine" title="Dampfturbine">Dampfturbinen</a> in <a href="Kraftwerk" title="Kraftwerk">Kraftwerken</a> häufig besonders aufwändig gestaltet.

</p><p>Eine spezielle Anwendung von Labyrinthdichtungen sind <a href="Motorspindel" title="Motorspindel">Motorspindeln</a>, die je nach Bauform bis zu mehreren 100.000 min<sup>−1</sup> (Umdrehungen pro Minute) erreichen. Bei diesen <a href="Spindelmotor" title="Spindelmotor">Spindelmotoren</a> dient die Bauform der Labyrinthdichtung gleichzeitig als Fluidlager (Flüssiglager) bzw. <a href="Hydrostatisches_Gleitlager" title="Hydrostatisches Gleitlager">hydrostatisches Lager</a> und als <a href="Hydrodynamisches_Gleitlager" title="Hydrodynamisches Gleitlager">hydrodynamisches Lager</a>. Ein entscheidender Vorteil ist dabei die extrem geringe <a href="Reibung" title="Reibung">Reibung</a>, die derart hohe <a href="Drehzahl" title="Drehzahl">Drehzahlen</a> möglich macht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<p>Labyrinthdichtungen werden als Glattspaltlabyrinth oder als Stolper<a href="Welle_(Maschinenelement)#Wellenbund" title="Welle (Maschinenelement)">bund</a>labyrinth ausgeführt.

</p><p>Aufgrund des hohen Strömungswiderstandes in dem langen Spalt kann nur eine geringe, tolerierbare Fluidmenge (<a href="Leck" title="Leck">Leck</a><a href="Massenstrom" title="Massenstrom">massenstrom</a>) durch die Labyrinthdichtung austreten. Eine absolute Dichtheit ist mit dieser berührungsfreien Konstruktion <i>nicht</i> möglich.

</p><p>Für gefährliche und <a href="Gift" title="Gift">giftige</a> Substanzen werden komplexere Labyrinthe nötig, der in der Strömungsrichtung im Labyrinth wirkende <a href="Druckverlust" title="Druckverlust">Druckverlust</a> des zu verdichtenden Mediums wird zum Erreichen einer 100%igen Dichtigkeit mit einem Sperrmedium wie z. B. <a href="Stickstoff" title="Stickstoff">Stickstoff</a> aufgehoben. Zusätzlich verhindert die Verwendung von Sperrmedien das Eindringen von Fremdstoffen.

</p><p>Spezielle Variante der Labyrinthdichtungen sind Sperrgasdichtungen, zum Beispiel mit <a href="Sperrluft" title="Sperrluft">Sperrluft</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Wilhelm_Gentsch" title="Wilhelm Gentsch">Wilhelm Gentsch</a>: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=xu2A7DTIOKUC&hl=de">Dampfturbinen</a></i>, BoD – Books on Demand, August 2011, ISBN 978-3-86444-114-1. S. 291-ff.</span>

</li>

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